专业钣金设备是维修中的得力助手
汽车，是工业化、现代化的产物，是人类文明和社会进步的重要标志，汽车产量和汽车质量，是衡量一个国家生产力发展水平、技术水平和经济实力的一个重要标志。目前国内汽车工业蓬勃发展，一片繁荣景象：车型繁多，车辆的技术结构发生了巨大变化，使汽车维修行业从修理观念，修理的工艺、设备、检测，修理制度、方法和标准等均发生了变化。汽车维修质量的高低，则是保证汽车正常运行的重要环节。
汽车在使用过程中，都需要维护和修理。所以，包括汽车的使用性能、耗油量、寿命以及外观等因素在内的汽车质量，不仅取决于汽车的生产质量，而且取决于汽车的维修质量。维修过程也是生产过程，是恢复和维持汽车质量的生产过程。汽车工业先进的国家，其维修设备先进、维修质量高。设备和工具对维修质量的高低起着重大作用，也是衡量一个汽车维修企业维修能力水平高低的重要标志，是维修企业生产投资中必不可少的一种物质手段，能体现出企业的管理水平，带动和促进维修企业向现代化管理前进。就拿车身修复来说，车身修复和表面整形行业尤为突出。我国的汽车工业根据市场需要，汽车车身已向整体式车身结构发展，生产上广泛采用了新材料、新装备和新工艺等最新科技成果。另外，从修理程度上讲，修理整体式车身结构，必须具备一套新的设备，对提高修理车身质量，提高效率，减轻劳动强度，乃至提高修理行业的整体水平等都起到了积极作用。同时，先进的设备也为修理提供了方便与快捷，创造了舒适的工作环境。
有一辆奔驰600SEL高级轿车，去一家维修中心维修。客户说汽车方向跑偏，两后轮有异常磨损。此车曾因为事故而在一家规模较小的修理厂维修过。维修中心技术人员对此车调整了前后轮前束和外倾角等有关参数，都没有达到标准；又反复检查和测量，结果发现上次维修时，只把车的外观缝隙通过肉眼主观判断调整好，并没有用设备测量，因而并没有把车身高低、轮胎外倾角、几何轴线、中心推力线及前后轮前束等部位整修出来，跟原厂数据存在误差。此维修中心正好有一套奔腾公司的汽车钣金设备，技术人员用其对此车进行了牵拉、整形和修复，并通过通用测量系统（UMS）对车体进行三维坐标测量。最后，汽车在路试时情况非常好，得到了客户的极力赞扬。一辆桑塔纳2000型轿车因事故也到同一家维修中心报修。中心技术人员对车进行了拆检，发现此车的发动机舱盖、左右翼子板、左右主梁和前横梁等部位严重变形，而且通过目测可以看出，变速器处车身部位也有皱折变形。对车进行修理，首先拆下内、外部有关装饰部件，然后对车进行牵拉。当目测车被牵拉到一定程度后再进行准确测量，制订修理计划。对测出的结果跟原厂数据要求对照，按照先里后外。先进后出、后进先出的程序，用奔腾的钣金设备来修理车身主梁；遵循先修长度，后修高度的程序，检修左右偏位、左右主梁、边侧梁和底盘尺寸。修理完毕后，换上新的水箱支架，用螺栓固定的同时，把上面尺寸、对角线调整好，装上发动机舱盖、左右翼子板，查看缝隙匹配情况以及全部附件位置，最后进行定位和焊接。车身修理完毕后，进行打磨、防腐和喷漆等工艺。待全部工件、发动机部件安装结束后，对底盘进行定位检测和调整。修理完毕后，车在路试中情况很好，没有任何异常现象。通过以上实例证明，专业汽车钣金维修设备可以根据不同车型、车身的数据，去检验汽车底盘及车身尺寸是否符合原厂的技术数据要求，从而确定汽车是否修复及是否符合标准。像奔腾公司的大梁校正仪就是用科学理论、科学实践的修理方法来检测，而不是由维修者的主观意识及经验来判断的。它能通过测量、牵拉、整形来修复各类碰撞事故车，准确把车身高低、前后轮轴距、前后轮前束、轮胎外倾角、主销后倾角、中心推力线、几何轴线及横侧向偏位等部位整形修复出来，误差可以精确到+lmm。许多维修厂采用专业钣金设备后，如虎添翼，在进行车身底盘整形修理过程中，能真正将车身恢复到原厂设计要求，使车辆更具有安全性、稳定性和经济性。
